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日前，这一话题再次被提起。9月20日，国家电动乘用车技术创新联盟技术委员会主任王秉刚在出席2018全球未来出行大会时表示，中国的电动汽车是否清洁，确实存疑。“必须要对能源生产过程和汽车生产过程全生命周期做排放评估，才能够科学评价电动汽车是否清洁。”
新华社北京8月23日电（记者李嘉）中国柔道队将于25日从北京出发前往布达佩斯参加世界柔道锦标赛，目前队伍正在积极备战中。中国柔道协会主席冼东妹说：“由于队员们刚刚打完全运会，状态还在调整中，所以不好判断最后的结果，但队员们备战训练都很投入，感觉状态正在慢慢回来。”
扎里夫说：“美国没有履行（现行协议的）承诺，如今已经退出……如果又来一份‘特朗普协议’，它的有效期会有多长？”扎里夫说，伊朗有意以外交方式缓和矛盾，但不会与美国谈判。他认定现行伊核协议是他所能想到的“最完美协议”之一。谈及欧洲三国启动争端解决机制，扎里夫说，伊朗方面将回应欧洲三国的信函，伊核协议的未来取决于欧洲。（包雪琳）（新华社专特稿）
季度数据更精确地指出业绩转折发生在2019H2~2019H1。根本原因是突破了产能瓶颈。中、美新能源车优惠政策退坡、全面降价没有改变特斯拉经济效益向好这个大趋势。笔者多次强调毛利润的重要性，其实企业更明白这一点。粉饰毛利润可以做得理直气壮，审计师也挑不出毛病，最常见的招数就是把成本计在费用里。比如亚马逊把自营业务的履约成本列为费用。
文/本报记者 蒋若静责任编辑：李锋来源：证券时报网国开证券指出，虽然当前市场普遍较为乐观，且指数的表现似乎正在验证这种乐观的合理性，但认为宏观环境并不支持其进一步上涨，而如果短时期内受风险偏好提升推动指数形成类似2014-2015年的资金牛，其中蕴含的风险值得担忧。
责任编辑：王帅国务院新闻办公室于2019年8月20日（星期二）上午10时举行国务院政策例行吹风会，中国人民银行副行长刘国强、中国银行保险监督管理委员会副主席周亮介绍降低实际利率水平有关政策情况，并答记者问。以下为演讲实录：刘国强：各位媒体界朋友，大家上午好。党中央、国务院高度重视解决企业融资难融资贵问题。8月16日，第60次国务院常务会议提出运用市场化改革的办法推动降低实际利率水平，缓解企业融资难问题。为贯彻落实国务院决策部署，8月17日人民银行正式发布公告，宣布改革完善贷款市场报价利率（LPR）形成机制。8月20日上午9：30，也就是半个小时之前，人民银行授权全国银行间同业拆借中心首次发布了新的LPR。现在已经出来了，一年期LPR是4.25%，比原来基准利率降了10个BP，比以前老的LPR降了6个BP，五年期以上LPR为4.85%。相关数据可在全国银行间同业拆借中心和人民银行网站查询。这次改革完善LPR形成机制，主要有以下三点考虑：
